Stampio Rhannau Auto

Rydym wedi bod yn cynhyrchu rhannau stampio ers 20 mlynedd. Mae'r rhannau auto stampio hwn yn siambr brêc sy'n cynnwys tryciau a bysiau. Dyma elfen graidd y system frecio. Meddyliwch amdano fel "ystafell ddiogel pwysau uchel".

Y tu mewn, mae'n gartref i'r diaffram, gwialen gwthio, a rhannau gwanwyn - dychwelyd y mae'n rhaid iddynt weithio gyda'i gilydd yn berffaith. Mae dibynadwyedd y tai hyn yn hanfodol ar gyfer y system gyfan. Mae'r tai yn cynnwys strwythur silindrog manwl gywir. Mae gan un pen borthladd mewnfa aer manwl gywir sy'n cysylltu â'r falf brêc, gan ganiatáu aer cywasgedig i mewn yn gyflym heb ollyngiadau. Mae gan y pen arall dwll gwialen gwthio sy'n arwain y gwialen yn esmwyth. Mae'r dyluniad hwn yn cydymffurfio'n llawn â rheoliadau brêc rhyngwladol megis ECE R13 a FMVSS 121.

Mae systemau brêc yn destun siociau gwasgedd uchel dro ar ôl tro, felly mae'n rhaid i'r deunydd fod yn gryf iawn. Rydym yn defnyddio dur ST14 perfformiad uchel ar gyfer y rhannau auto stampio hwn. Gall drin lluniadu dwfn tra'n cynnal cryfder rhagorol.

Ar gyfer tryciau trwm, rydym yn argymell trwch safonol o 2.5 mm. Nid yw hyn yn fympwyol: mae dadansoddiad straen cyfrifiadurol yn dangos y gall y trwch hwn drin pwysau aer parhaus uwchlaw 1 MPa a siociau sydyn. Hyd yn oed mewn amodau poeth neu oer eithafol, ni fydd yn dadffurfio nac yn cracio. Gellir addasu trwch wal ar gyfer modelau cerbydau penodol.

Rydyn ni'n ffurfio pob cwt mewn un ergyd gan ddefnyddio gweisg manwl 200–500 tunnell. Cedwir tyllau mowntio critigol ac arwynebau selio o fewn goddefiannau ±0.1 mm, gan sicrhau bod y diaffrag a'r gwialen gwthio yn ffitio'n berffaith ac yn atal gollyngiadau aer o'r cychwyn cyntaf.